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1℃记者通过多种渠道获得了农发行总行及其河北省分行对于此类贷款在发放后的审查流程。农发行总行出台过《粮食收购资金贷款封闭运行管理办法》，这一办法要求，对粮食收购资金贷款实行从发放到回收的监督和控制，做到钱随粮走、购贷销还、专款专用、库贷挂钩、封闭运行。实行贷款使用报账制，客户经理应核实借款人粮食收购的原始凭证、核对粮食实际收购的数量、价值与结算的数量、价值是否相符，经核实的粮食收购资金使用情况是开户行发放后续贷款的依据。

美国主要的核燃料生产商西屋电气公司说，它依赖中国的锆和锆粉——这是该公司在犹他州、宾夕法尼亚州和南卡罗来纳州的工厂中使用的核燃料组件的关键原料。该公司在一份文件中说，美国没有锆原料，因此这项关税将“提高西屋电气公司为美国商业核电站制造核燃料的成本”，最终“将提高很大比例的美国电力消费者的用电成本”。

这为科技企业华为的炙手可热写下最活灵活现的注脚。华为虽然发声不造车，但即便它成为博世一样的车企一级零部件商，它设定的增量目标也是要超过3000亿元的规模。华为进入汽车产业，也使得汽车产业被颠覆的感觉更加强烈。当科技进步和消费的迭代迅速变化，汽车整车企业是否将成为科技企业、互联网企业或者出行企业的附庸？眼下整个汽车产业链又在发生怎样的变化？“整车企业未来仍会居于主导地位，它们也在积极转型。”博世中国总裁陈玉东博士向经济观察报记者指出。上海大陆集团中国区一位中层管理人员告诉经济观察报记者。“我们未来五年的策略重心，其实都还是围绕着主机厂，甚至它们的地位更加重要。”华为内部一位人士对科技企业成为汽车产业中心的说法甚至也不认同，“并不会颠覆”，其表示。阿里一位中层对经济观察报记者表达了相同的看法，“华为做的事很简单，很细分，跟BAT都不冲突。华为是做通信硬件和测试云服务，BAT是做系统和软件服务，华为可能会拿到不少单，但颠覆远远谈不上。”

在年报发布后不久，5月6日，中孚实业因公司2017年度、2018年度归属于上市公司股东的净利润均为负值，被实施退市风险警示，更名为*ST中孚。中孚究竟为何陷入困局？今年5月16日，*ST中孚收到上交所下发的《关于对河南*ST中孚股份有限公司2018年年度报告的事后审核问询函》。上交所表示，公司业绩连续两年亏损，2018年亏损25.44亿元，较上年1.89亿元的亏损扩大明显。请公司补充披露，造成2018年度大幅度亏损的主要原因，以及未来为改进公司业绩已采取或计划采取的有效举措。

时任太保人寿海南分公司个险营销部负责人韩清、太保人寿海南分公司副总经理刘建强负有直接责任。二、在检查期间未能按要求提供重要业务资料。检查组入场前一天，公司个险营销部基础管理岗员工电脑硬盘损坏，原留存的所有海口本部产说会视频录像全部丢失。直至8月3日应检查组要求，公司方将进行数据恢复，但仅恢复两个完整的视频。

海航集团的资产出售自2017年开始。2017年7月，海航集团拟拟以46.9亿元出售天津航空部分股权，一个月后，又1.8亿元出售海冷租赁75%股权，随后，一卡通广告100%股权、NH酒店集团1.14%股份也被出售。除此之外，还有媒体报道称海航集团还在2018年相继出售了悉尼写字楼、嘉丰矿业及债权、香港九龙启德区地块、纽约曼哈顿第六大道写字楼等资产。